2020年1-7月份中國(guó)大陸鋁合金車(chē)輪出口情況簡(jiǎn)析
2020年前7個(gè)月中國(guó)鋁車(chē)輪累計(jì)出口數(shù)量為3903.6萬(wàn)只,金額17.18億美元,前7個(gè)月的出口平均單價(jià)44.01美元/只。
從數(shù)據(jù)上看,今年1至3月份出口數(shù)據(jù)還算正常,4月份出口數(shù)量陡然下跌,這主要是由于疫情快速蔓延后,以大眾、奔馳、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、通用、福特、菲亞特·克萊斯勒等為代表的多個(gè)汽車(chē)品牌在3月中下旬紛紛宣布“停產(chǎn)避險(xiǎn)”,停止了一切汽車(chē)零部件的采購(gòu)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),當(dāng)時(shí)在全球范圍內(nèi)約有14家車(chē)企叫停了超過(guò)100多家旗下的工廠(chǎng),這直接導(dǎo)致了5月份大陸鋁車(chē)輪出口數(shù)量跌倒了前7個(gè)月的最低點(diǎn)。從6月份開(kāi)始,人們(境外)從疫情突發(fā)時(shí)手忙腳亂的狀態(tài)中慢慢恢復(fù)了正常的防護(hù)和醫(yī)療秩序,同時(shí)也是迫于經(jīng)濟(jì)的壓力,全球范圍的車(chē)企開(kāi)始慢慢的有序復(fù)產(chǎn),車(chē)輪的出口數(shù)量也開(kāi)始增加,從數(shù)據(jù)上看,7月份的出口情況繼續(xù)好轉(zhuǎn)。
雖然,上半年我們鋁合金車(chē)輪的出口數(shù)據(jù)比想象中的要好些,但是疫情對(duì)我們的影響也是不容小覷的,下面我們把這組數(shù)據(jù)與去年同期做個(gè)對(duì)比,請(qǐng)看下表:
從圖表中可以看到,2020年前7個(gè)月中國(guó)鋁車(chē)輪累計(jì)出口數(shù)量與金額與去年同期相比分別下降了34.16%和37.95%!而且前7個(gè)月的平均出口價(jià)格也同比下降了2.83%,其中價(jià)格降幅的是在三四月份,這也與境外車(chē)企停產(chǎn)有關(guān)。
如果說(shuō)新冠疫情的爆發(fā)是天災(zāi)的話(huà),那么中美的貿(mào)易爭(zhēng)端就屬于人禍了。我們?cè)倌眠@組數(shù)據(jù)與中美貿(mào)易摩擦高潮前的2018年同期數(shù)據(jù)做個(gè)對(duì)比,看看天災(zāi)加人禍對(duì)我們這個(gè)行業(yè)的影響有多么嚴(yán)重:
2018年是中國(guó)大陸鋁合金車(chē)輪出口歷史上最輝煌的一年,全年出口鋁合金車(chē)輪994,100噸,如果按每只車(chē)輪10KG計(jì)算的話(huà),折合9,941萬(wàn)只,全年出口貿(mào)易額47.38億美元。
【上海錦鋁】今年頭7個(gè)月與歷史上出口情況最好的2018年同期相比,數(shù)量上下跌了42.15%,出口金額上下跌了56.87%!就連出口單價(jià)也跌去了10.35%。相信我們的出口企業(yè)已經(jīng)切身體會(huì)到了這個(gè)變化,無(wú)論是“天災(zāi)”還是“人禍”,對(duì)于我們企業(yè)來(lái)講都可以算是“不可抗力”,下半年情況會(huì)怎么樣呢?這要取決于我們與國(guó)際社會(huì),特別是與那些發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)系走向,再有就是還要看看COVID-19的臉色。