德直升機(jī)先后停飛!德國聯(lián)邦國防軍的NH90直升機(jī)再次出現(xiàn)技術(shù)問題!國防部的一位發(fā)言人在回答問題時(shí)宣布，出于安全考慮，包括在馬里使用的NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)眼下都要進(jìn)行檢查。目前，一些NH90直升機(jī)的檢查已經(jīng)結(jié)束。

（NH90直升機(jī)）

　　不過，這位發(fā)言人并不想對《明鏡》周刊網(wǎng)站的一篇報(bào)道發(fā)表評論。根據(jù)《明鏡》周刊網(wǎng)站的報(bào)道，在從馬里運(yùn)回德國接受檢查的那架NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)內(nèi)，檢查人員發(fā)現(xiàn)了不同尋常的磨痕。因此，聯(lián)邦國防軍下達(dá)命令，必須在所有NH90直升機(jī)的發(fā)動機(jī)內(nèi)檢查這種磨痕。在檢查結(jié)果出來之前，無論是在馬里還是在德國，NH90直升機(jī)都不準(zhǔn)起飛。

　　無獨(dú)有偶，早先也有直升機(jī)在馬里出現(xiàn)事故，間隔也就在3個(gè)月左右，上次事故造成了兩名士兵喪生，當(dāng)時(shí)是一架“虎”式直升機(jī)出現(xiàn)問題，隨后德國軍方展開事故原因調(diào)查，并在失事飛機(jī)的不遠(yuǎn)處找到了飛機(jī)殘骸，可能原因是直升機(jī)發(fā)機(jī)罩的零部件發(fā)生松動，引起了螺旋槳的損壞，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

　　對此國防部發(fā)言人說，關(guān)于墜毀原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。7月26日在馬里發(fā)生墜毀事故后，“虎”式直升機(jī)已經(jīng)停飛了數(shù)周。在停飛期間，如果發(fā)生危及士兵生命的危險(xiǎn)，“虎”式直升機(jī)還是可以起飛的。但在10月13日的一次演習(xí)中，軍方再次取消了“虎”式直升機(jī)的使用。

（虎式直升機(jī)）

　　該飛機(jī)是由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國于1985年9月起共同研制的中型多用途直升機(jī)，當(dāng)時(shí)號稱“歐洲大的直升機(jī)項(xiàng)目”，并于1995年11月首架原型機(jī)首飛，2000年6月30日開始批量生產(chǎn)。

標(biāo)簽：德國 虎式直升機(jī) NH90直升機(jī) 停飛 國防部