瑞銀 Evidence Lab的一份報(bào)告中,想象了一個(gè)純電動(dòng)車(chē)的世界,并以通用汽車(chē)的群眾版本電動(dòng)汽車(chē)Chevy Bolt為樣本,拆解了電動(dòng)車(chē)的成分構(gòu)成,并估計(jì)相應(yīng)地大宗商品原料需求變化。
目前電動(dòng)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的占有率僅為1%,但隨著中國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等主要汽車(chē)數(shù)據(jù)市場(chǎng)紛繁將禁售燃油車(chē)提上日程,將來(lái)一個(gè)由電動(dòng)車(chē)稱霸汽車(chē)市場(chǎng)的世界并非高不可攀。
摩根士丹利曾估計(jì),在悲觀的狀況下,假如監(jiān)管驅(qū)動(dòng)“棄油從電”給力的話,到2040年電動(dòng)車(chē)的浸透率將到達(dá)60%,到2045年進(jìn)一步提升至95%。從燃油車(chē)轉(zhuǎn)換到電動(dòng)車(chē),將對(duì)汽車(chē)消費(fèi)供給鏈產(chǎn)生宏大影響,相應(yīng)地原資料供需也會(huì)發(fā)作嚴(yán)重變化。
瑞銀 Evidence Lab的一份報(bào)告中,想象了一個(gè)純電動(dòng)車(chē)的世界,并以通用汽車(chē)的群眾版本電動(dòng)汽車(chē)Chevy Bolt為樣本,拆解了電動(dòng)車(chē)的成分構(gòu)成,并估計(jì)相應(yīng)地大宗商品原料需求變化。
如圖所示,假如世界上的汽車(chē)100%都是Chevy Bolt,那么大宗商品需求將會(huì)發(fā)作以下轉(zhuǎn)變:
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被普遍運(yùn)用于鋰電池中,鋰需求將激增2,898%;
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運(yùn)用在三元陰極資料(NMC Cathode)中,鈷的需求將增加1,928%;
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稀土需求增加655%;(Bolt在永磁電機(jī)中運(yùn)用了釹);
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石墨需求增加524%;
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鎳需求增加105%;
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銅需求增加22%;
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錳需求增加14%;
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鋁需求增加13%;
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硅的需求不變;
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鋼需求減少1%;(由于電動(dòng)車(chē)將減少鋼的運(yùn)用以減輕重量)
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鉑族金屬(PGMs)需求將大幅減少53%。鉑族金屬被運(yùn)用在燃油車(chē)催化轉(zhuǎn)換器中來(lái)減少污染排放,而電動(dòng)車(chē)中不再需求催化轉(zhuǎn)換器。
值得一提的是,與另外一家有望完成電動(dòng)車(chē)全民化的特斯拉相比,Chevy Bolt的電池配方有所不同。Bolt運(yùn)用的是NMC陰極組合(鎳、錳和鈷的比例為1:1:1),而特斯拉運(yùn)用的是NCA陰極組合(鎳、鈷和鋁的比例為16:3:1)。
此外,Bolt運(yùn)用的是永磁同步電機(jī),而特斯拉運(yùn)用的是交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī),這將招致稀土運(yùn)用量的不同。
標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē) 鋁 瑞銀 大宗商品 鎳